UAZ-469

oaz 469
Ile zostało powiedziane i napisane o legendarnymSamochód UAZ-469, ale temat jest nadal aktualna. Po raz pierwszy wywodzący się z linii montażowej w 1973 roku stał się zamiennikiem SUV GAZ-69, którego produkcja została już przeniesiona do Uljanowsk. Po wchłania wszystkie najlepsze cechy swojego poprzednika, a pozbycie się niektórych swoich niedociągnięć, nowa maszyna była tak wielki potencjał modernizacji, który jest nadal zapasy Uljanowsk Automobile Zakładu poszedł bardziej nowa generacja quad. Warto zauważyć, że podczas testowania nowego samochodu na Kaukazie, na wniosek miejscowych geologów, UAZ z łatwością wspiął się na wysokość 4 kilometrów, a także z niego łatwo się wywodził. Standardowa maszyna fabryczna bez wciągarek i innych urządzeń specjalnych wykonała tę wspinaczkę w 40 minut!

UAZ-469 to wojskowa modyfikacja i cywilnazywał się UAZ-469B i, co dziwne, poszedł na przenośnik nieco wcześniej, pod koniec 1972 roku. W momencie premiery były trzy modele. Trzeci był UAZ-469 BG, medyczna wersja samochodu.

od 469 specyfikacji
UAZ-469, którego charakterystyka technicznaZdeterminowany przede wszystkim przez wydział wojskowy okazał się prostą, bezpretensjonalną maszyną. Wersja dla przemysłu wojskowego posiadała mosty z wbudowanymi reduktorami kół, które pozwoliły zwiększyć prześwit do imponującego 300 mm, wariant z indeksem "B" mógł się pochwalić tylko standardowymi ciągłymi mostami. W porównaniu z poprzednikiem, terenowy pojazd miał również dużą przestrzeń wewnętrzną i pod maską, lekkie lądowanie, lepszą ergonomię miejsca pracy kierowcy. Co najważniejsze, teraz nie było potrzeby produkowania dwóch wersji: cargo i pasażera. UAZ, w połączeniu z transformującą kabiną i tylną klapą, łączy te dwie funkcje. Maszyna może zabrać na pokład do 600 kg ładunku i jednocześnie holować lekką broń artyleryjską. Dysponując imponującym prześwitem, można obejść się bez dróg i wjechać, gdzie trudno chodzić pieszo.

Nie było to bez wypadku, najpierw na drzwiach"UAZ" nie miał zamków, a jeśli wojsko to nie obchodzi, to radzieckie kołchozie były naprawdę zakłopotane. Następnie problem ten został rozwiązany w sposób naturalny.

oas 469 recenzji
UAZ-469, opinie o wojsku i ludnościbyły w większości pozytywne, często wybaczały niskie kwalifikacje personelu. Ekskluzywna konserwacja pojazdu terenowego pozwoliła na drobne naprawy w otwartym polu "na kolanie". Za charakterystyczny wygląd maszyny otrzymał w ludziach przydomek "bobik". I rzeczywiście, jako wierny kundel, "UAZ" nosił wraz z właścicielem wszelkie trudy i niedostatki, rzadko zawodzili i często ratowali się w najtrudniejszych sytuacjach.

I oto jest taki zwyczajny "Bobik"sześć kontynentów, brał udział w prawie wszystkich konfliktach zbrojnych na świecie, stał się niezbędnym pomocnikiem rybaka i myśliwego, trwał ponad trzydzieści lat na taśmie przenośnikowej, przeszedł kilka generacji modernizacji. Można go słusznie nazwać, nie popełniając błędu przeciwko prawdzie, aby nazwać go legendą.